Aktuelle Pressemitteilungen - Sachsen-Anhalt
Polizeimeldung der Polizeiinspektion Stendal
Berichtszeitraum 06.05.2026
06.05.2026, Stendal – 32/2026
- Polizeiinspektion Stendal
Polizeiliche Unfallstatistik 2025
Polizeiliche Unfallstatistik 2025
der Polizeiinspektion Stendal
Bilanz 2025
- Anzahl der Verkehrsunfälle sank
- Gesamtzahl der tödlich verletzten und schwerverletzten Personen gestiegen
- Hauptunfallursachen: Wildunfälle, Wenden und Rückwärtsfahren, fehlender Abstand, Geschwindigkeit sowie falsche Straßenbenutzung
Im Zuständigkeitsbereich der Polizeiinspektion Stendal ereigneten sich im Jahr 2025 insgesamt 9.731 Verkehrsunfälle. Im Vergleich zum Vorjahr stellt dies einen Rückgang um - 23 Unfälle (- 0,2%) dar.
Die Anzahl der Verkehrsunfälle mit Personenschaden stieg um 18 Unfälle und damit um + 9,7% auf 930. Dabei wurden insgesamt 1.154 Personen verletzt, 81 Verkehrsteilnehmer mehr als im Vorjahreszeitraum. Die Zahl der Leichtverletzten stieg von 918 auf 947 (+3,2%). Die Anzahl der Schwerverletzten erhöhte sich von 155 auf 207 (+33,5%).
Bei den Verkehrsunfällen verunglückten insgesamt 14 Personen tödlich (die Anzahl änderte sich damit im Vergleich zu 2024 nicht). Hiervon betroffen waren 9 PKW-Fahrer/Insassen, 2 Fußgänger,1 Lkw-Fahrer, 1 Kradfahrer sowie 1 Fahrradfahrer.
In 88 Fällen stellte die Polizei vorherigen Alkoholkonsum bei den Unfallbeteiligten fest. Das sind 42 weniger als im Jahr 2024 (-32,3%). Über das Jahr verteilt wurden insgesamt 406 (2024: 366) folgenlose Trunkenheitsfahrten, also Fahrten ohne Unfallgeschehen, festgestellt.
Darüber hinaus wurden 18 Unfälle unter Einfluss von Drogen oder Mischkonsum (Alkohol und Drogen) festgestellt. Ohne Unfallgeschehen konnten 252 (2024: 245) Fahrzeugführern das Fahren unter Einfluss von Betäubungsmitteln nachgewiesen werden.
Bei Verkehrsunfällen unter Beteiligung der besonderen Personengruppen der ab 65-jährigen stieg die Zahl der Verkehrsunfälle mit Personenschaden auf 283. Das sind 22 mehr als im Jahr 2024. Die Anzahl der tödlich verletzten Personen in dieser Altersgruppe sank zudem von 10 auf 8 Verkehrsteilnehmer. Die Anzahl der Verkehrsunfälle mit Personenschaden unter Beteiligung der 18- bis 25-jährigen stieg im Vergleich zum Vorjahr um 42 Fälle auf 188.
Die Zahl der ums Leben gekommenen Verkehrsteilnehmer in dieser Altersklasse stieg von 0 auf 2.
Die Anzahl der Wildunfälle sank um 208 (-5,5%) und sind mit 3.557 Fällen weiterhin die häufigste Unfallursache. Es folgen das Wenden und Rückwärtsfahren mit 779 Fällen, der fehlende Abstand mit 508 Fällen und die Geschwindigkeit mit 453 Fällen.
Im Vergleich zu 2024 stieg die Zahl der Unfallfluchten von 1.469 auf 1.480 Fälle.
Im Rahmen von Geschwindigkeitskontrollen wurden 2025 im Zuständigkeitsbereich der PI Stendal insgesamt 7.638 Messstunden geleistet, bei denen 21.536 Geschwindigkeitsverstöße festgestellt und geahndet wurden.
|
|
2025 |
2024 |
absolut |
in % |
|
|
||||
|
1. Verkehrsunfälle (gesamt), davon |
9731 |
9754 |
-23 |
-0,2 |
|
1.1. auf Bundesautobahn (BAB) |
63 |
61 |
+2 |
+3,3 |
|
1.2. außerhalb geschlossener Ortschaften (ohne BAB) |
4707 |
4778 |
-71 |
-1,5 |
|
1.3. innerhalb geschlossener Ortschaften |
4961 |
4915 |
+46 |
+0,9 |
|
|
|
|
||
|
2. VU mit Personenschaden, davon |
930 |
848 |
+18 |
+9,7 |
|
2.1. auf BAB |
9 |
9 |
= |
= |
|
2.2. außerhalb geschlossener Ortschaften (ohne BAB) |
391 |
339 |
+52 |
+15,3 |
|
2.3. innerhalb geschlossener Ortschaften |
530 |
500 |
+30 |
+6,0 |
|
|
|
|
||
|
3. Getötete (gesamt), davon |
14 |
14 |
= |
= |
|
3.1. auf BAB |
0 |
3 |
-3 |
- |
|
3.2. außerhalb geschlossener Ortschaften (ohne BAB) |
11 |
10 |
+1 |
+10,0 |
|
3.3. innerhalb geschlossener Ortschaften |
3 |
1 |
+2 |
+200,0 |
|
3.4. unter 15 Jahre |
0 |
0 |
= |
= |
|
3.5. von 15 bis unter 18 Jahre |
0 |
0 |
= |
= |
|
3.6. von 18 bis unter 25 Jahre |
2 |
0 |
+2 |
+100,0 |
|
3.7. ab 65 Jahre |
8 |
10 |
-2 |
-20,0 |
|
|
|
|||
|
4. Schwerverletzte (gesamt), davon |
207 |
155 |
+52 |
+33,5 |
|
4.1. auf BAB |
0 |
5 |
-5 |
- |
|
4.2. außerhalb geschlossener Ortschaften (ohne BAB) |
123 |
88 |
+35 |
+139,8 |
|
4.3. innerhalb geschlossener Ortschaften |
84 |
62 |
+22 |
+ 35,5 |
|
4.4. unter 15 Jahre |
12 |
6 |
+6 |
+100,0 |
|
4.5. von 15 bis unter 18 Jahre |
13 |
6 |
+7 |
+116,7 |
|
4.6. von 18 bis unter 25 Jahre |
29 |
21 |
+8 |
+38,1 |
|
4.7. ab 65 Jahre |
54 |
17 |
+37 |
+217,6 |
|
|
|
|
||
|
5. Leichtverletzte (gesamt), davon |
947 |
918 |
+29 |
+3,2 |
|
5.1. auf BAB |
15 |
21 |
-6 |
-28,6 |
|
5.2. außerhalb geschlossener Ortschaften (ohne BAB) |
409 |
380 |
+29 |
+7,6 |
|
5.3. innerhalb geschlossener Ortschaften |
523 |
517 |
+6 |
+1,2 |
|
5.4. unter 15 Jahre |
63 |
77 |
-14 |
-18,2 |
|
5.5. von 15 bis unter 18 Jahre |
76 |
74 |
+2 |
+2,7 |
|
5.6. von 18 bis unter 25 Jahre |
137 |
104 |
+33 |
+31,7 |
|
5.7. ab 65 Jahre |
166 |
171 |
-5 |
-2,9 |
|
|
|
|
||
|
6. VU mit Sachschaden (gesamt), davon |
8801 |
8906 |
-105 |
-1,2 |
|
6.1. auf BAB |
54 |
52 |
+2 |
+3,8 |
|
6.1.1. davon schwerwiegende VU |
4 |
5 |
-1 |
-20,0 |
|
6.2. außerhalb geschlossener Ortschaften (ohne BAB) |
4316 |
4436 |
-120 |
- 2,7 |
|
6.2.1 davon schwerwiegende VU |
79 |
104 |
-25 |
-24,0 |
|
6.3. innerhalb geschlossener Ortschaften |
4431 |
4415 |
+16 |
+0,4 |
|
6.3.1 davon schwerwiegende VU |
125 |
152 |
-27 |
-17,8 |
|
|
|
|
||
|
|
||||
|
7.1. Fahruntüchtigkeit gesamt, davon |
200 |
227 |
-27 |
-11,9 |
|
7.1.1. Alkohol |
88 |
130 |
-42 |
-32,3 |
|
7.1.2. illegale Drogen |
11 |
22 |
-11 |
-50,0 |
|
7.1.3. Alkohol und Drogen |
7 |
6 |
+1 |
+16,7 |
|
7.1.4. Übermüdung |
28 |
16 |
+12 |
+75,0 |
|
7.2. Geschwindigkeit |
453 |
281 |
+172 |
+61,2 |
|
7.3. Abstand |
508 |
596 |
-88 |
-14,8 |
|
7.4. falsche Straßenbenutzung |
428 |
483 |
-55 |
-11,4 |
|
7.5. Überholen, Wiedereinordnen |
243 |
212 |
+31 |
+14,6 |
|
7.6. Nebeneinander-, Vorbeifahren |
49 |
82 |
-33 |
-40,2 |
|
7.7. Vorfahrt, Vorrang |
401 |
415 |
-14 |
-3,4 |
|
7.8. Abbiegen |
292 |
260 |
+32 |
+12,3 |
|
7.9. Wenden, Rückwärtsfahren |
779 |
679 |
+100 |
+14,7 |
|
7.10. Ein- und Ausfahren |
227 |
208 |
+19 |
+9,1 |
|
7.11. falsches Verhalten geg. Fußgänger |
27 |
26 |
+1 |
+3,8 |
|
7.12. falsches Verhalten geg. Radfahrer |
223 |
175 |
+48 |
+27,4 |
|
7.13. technische Mängel |
58 |
42 |
+16 |
+38,1 |
|
7.14. falsches Verhalten der Radfahrer |
200 |
199 |
+1 |
+0,5 |
|
7.15. falsches Verhalten der Fußgänger |
32 |
29 |
+3 |
+10,3 |
|
7.16. Wildunfälle |
3557 |
3765 |
-208 |
-5,5 |
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