Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr - Pressemitteilung Nr.:

026/10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ministerium für Landesentwicklung

und Verkehr - Pressemitteilung Nr.: 026/10

 

 

 

Magdeburg, den 9. April 2010

 

 

 

Verkehrsminister Daehre: Rund 38

Millionen Euro für letzten Bauabschnitt der Ortsumfahrung Schönebeck

 

 

 

Heute beginnen die Bauarbeiten

für den dritten und damit letzten Bauabschnitt der B246a Ortsumfahrung (OU)

Schönebeck. Herzstück ist eine neue Brücke über die Elbe, für die um 13 Uhr der

erste Rammschlag erfolgt.

 

 

 

Neben der verkehrlichen

Bedeutung der Ortsumgehung, die die Stadt Schönebeck vom Durchgangsverkehr

entlaste, sei die Verbindung von Natur und Brücken-Neubau erwähnenswert, erklärte

Verkehrsminister Dr. Karl-Heinz Daehre. ¿Im Zuge der Voruntersuchungen wurden insgesamt

sieben einheimische Fledermausarten sowie 100 Vogelarten, davon 79 als

Brutvögel im Gebiet der künftigen Brücke, festgestellt¿, betonte er. Deshalb

seien bei der Planung alle Belange des Natur- und Landschaftsschutzes besonders

berücksichtigt worden.

 

 

 

Der dritte Bauabschnitt ist

etwa 2,7 Kilometer lang und kostet rund 38 Millionen Euro. Die Fertigstellung des

Abschnittes und damit die Gesamtfreigabe der Ortsumfahrung Schönebeck sind für

Dezember 2012 vorgesehen.

 

 

 

Die Brücke ist eine so

genannte Schrägseilbrücke (einhüftige Pylonbrücke). Der über die Elbe führende

Teil der Brücke ist dabei über Stahlseile an einem Stahl- bzw. Betonpfeiler

aufgehängt. Das Brückenbauwerk hat eine Länge von insgesamt 1130 Metern (Vorlandbrücke

Süd: 493 Meter, Strombrücke: 305 Meter, Vorlandbrücke Nord: 330,5 Meter).

 

 

 

Zu Ihrer Information:

 

 

 

Die komplette OU

Schönebeck im Zuge der B246a umfasst drei Bauabschnitte (BA) und verläuft von

der Anschlussstelle der A14 östlich von Welsleben bis zum östlichen Elbufer

hinter dem Ortsteil Grünewalde. Dort bindet die Trasse wieder an die vorhandene

B246a außerhalb des Überschwemmungsgebietes an das Elbvorland an.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Der 1. BA erstreckt sich

von der Anschlussstelle der A14 bis zur L65 (Calbe-Schönebeck) mit einer

Gesamtlänge von 5,6 Kilometern und Kosten von mehr als 8 Millionen Euro. Er ist

seit dem 24. Mai 2004 frei für den Verkehr.

 

 

 

Der 2. BA schließt

westlich an den 1. BA an und erstreckt sich von der L65 (Calbe - Schönebeck)

über die K1279 (Gnadau ¿ Schönebeck) sowie über die Bahnlinie Richtung Calbe/

Halle bis zur L51 (Schönebeck - Barby). Der 2. BA wurde aus dem

Aufbauhilfefonds für Hochwässerschäden am Bundesfernstraßennetz finanziert. Die

Kosten lagen bei rund 14,2 Millionen Euro. Der Abschnitt ist seit knapp einem

Jahr befahrbar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Impressum:

 

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